写于 2017-06-11 02:18:30| 万博手机登录网页| 经济

今天,AMR达到了第11章,称破产程序已经变得必要“以实现具有行业竞争力的成本和债务结构,从而确保我们的长期生存能力

”虽然该公司有大约300亿美元的债务,但它表示它手头有41亿美元的现金,它坚持认为这足以让它在重组期间保持平稳

在第11章过程中,乘客,工作人员和供应商应注意没有差异

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在美国和大多数富裕国家,网络航空公司都有亏本或吝啬回报的许可证 - 而AMR也不例外

在过去的十年中,除了两年之外,它已经亏损,预计今年和明年会有更多亏损

世界经济前景黯淡,意味着很快就会有机会获利

最近,由于对破产申请的担忧增加,该公司的股价已经下跌

其较老的飞行员也急于退休以获取养老金福利,这将在重组中被削减

该航空公司已经与飞行员讨论了五年的新合同,这将使其能够降低成本,但这些以及公司与机组人员和机械师的谈判都没有达到目标

与飞行员工会的谈判缺乏进展也阻碍了AMR剥离其区域性航空公司American Eagle的计划,这是该集团削减成本计划的另一个关键部分

据推测,破产申请现在将有助于将思想集中在谈判桌上

也许AMR计划突破云层进入有利可图的蓝天的最雄心勃勃的部分是它最近与波音和空中客车公司签订的巨额订单

我们的想法是用更便宜的飞机替换其机队

我最近接受采访的AMR高级管理人员承认,这两家飞机制造商在向航空公司分配他们未来生产的这么大一部分方面已经实现了飞跃,但这表明他们认为AMR是可靠的

这可能不会因破产申请而改变:事实上,通过允许AMR摆脱部分负债并削减其未来成本,它将更有利于支付那些闪亮的新飞机